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你有過一路暢行突遇減速帶，順暢快感戛然而止的憋屈感覺嗎？那種感覺小編深刻體驗過，很不爽。而且不少減速帶的設(shè)計相當(dāng)坑爹，一不小心汽車就會遇上被減速帶托底的情況，那種“咔噔咣當(dāng)”的托底聲足以讓車主痛徹心扉！
其實(shí)，我們開車時遇上的托底陷阱又何止減速帶呢？今天，小編就為大家盤點(diǎn)一下路上愛車可能過不去的坎……
▌▌奇葩減速帶
減速帶的設(shè)計初衷，是為了提醒駕駛員，前方路段特殊，需要減速慢行。然而，現(xiàn)在有些減速帶比較奇葩，做得又寬又高，底盤比較低的車子很容易就遭殃。遇到這種情況，車主應(yīng)將車速降到很低，這樣一來，懸掛被壓縮的行程就不會太長，也就沒那么容易托底了。
▌▌馬路牙子
有時為了方便停車或繞道，駕駛員會選擇沖上路邊的馬路牙子，這種開車壞習(xí)慣既容易損壞輪胎，又容易造成托底碰傷底盤，不值得冒險。這種避免很簡單，司機(jī)朋友們養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣就好了，省錢又省心。
▌▌路面異物
有時路面上會出現(xiàn)一些不該有的東西，比如，泥頭車上的大石塊掉落下來，沒有及時被清理掉，很有可能油底殼磕破。所以SK小編提醒駕駛員要把視線放遠(yuǎn)，留意前方的路況，確保在遇到這種情況時，有做出避讓或者剎車動作的反應(yīng)時間。
▌▌凹坑的殺傷力
一些年久失修或者正在施工中的路段，可能會有相當(dāng)程度的凹坑。這些凹陷處往往比較隱蔽，從遠(yuǎn)處看并不明顯，通常是車到凹陷跟前駕駛員才發(fā)現(xiàn)問題，只能是急剎車或硬著頭皮開過去。路面凹陷越大，對車輛底盤造成的破壞也越大。遇到此種情況，只能提醒司機(jī)朋友們把視線放遠(yuǎn)，留意前方的路況，提前避讓或者低速通過。
▌▌非鋪裝路面中間隆起
以泥路為主的非鋪裝路面，如果經(jīng)常有大車經(jīng)過，時間久了就會形成中間高兩邊低的路況。底盤較低的車子，要是按照正常的路徑行駛，就有可能托底。遇到這種情況，建議以單側(cè)車輪壓著中間隆起來的地方行駛。
▌▌奇坡頂或坡底
頂端寬度不是很寬的陡坡，也是汽車最容易托底的地方。通常是車子剛上了坡，前輪就要下坡，這時候底盤就會與坡頂接觸。在某些陡坡底部，車子下來的時候，也有可能刮到前保險杠下側(cè)。此時建議車子不要直上直下，而是要斜著走，這樣便能有效避免托底。
車輛底盤是除輪胎以外，離地面最近的部位。如今在馬路上潛伏了各種各樣的托底陷阱，駕駛員稍有疏忽，就會將車子送入托底陷阱，影響出行順暢。不過只要我們懂得一些主動及被動的防御技巧，就能讓愛車避免托底傷害。
